Ang iyong Hinaharap na Off-Road na Motorsiklo Ay Maging Mas Palamig kaysa sa isang Tesla



Ang iyong Hinaharap na Off-Road na Motorsiklo Ay Maging Mas Palamig kaysa sa isang Tesla

Walang alinlangan na nakita mo ang maraming mga kuwento tungkol sa kung paano lumalakas ang mga benta ng bisikleta. Isa sa nag-iisang epekto lamang ng pilak na lining ng mga lockdown ng COVID-19 at mga panuntunan sa malayo sa lipunan ay tiyak na ang mga nagpupunta sa gym ngayon ay naghahanap ng dalawang-gulong cardio-at walang sinuman na may pagpipilian ang nais na magbiyahe sa pampublikong sasakyan. Ang huli na pag-aalala ay malinaw na nagtaguyod ng mga benta ng elektrikal na bisikleta, din, hanggang 137 porsyento hanggang Mayo (ang pinakabagong magagamit na buwan) ayon sa mga analista sa merkado, ang NPD Group.

Ang isang pantulong na kalakaran ay ang pag-usbong ng mga benta ng motorsiklo sa kalsada, na tumaas ng 50 porsyento hanggang ngayon sa 2020, ayon sa mga istatistika mula sa Konseho ng Motorsiklo sa industriya ng Amerika.

Ngunit mayroong isang hindi gaanong kaaya-ayang trend din, na maaari mong tawagan ang Tesla-ization ng mga motorsiklo. Oo naman, alam mo na ang mga tatak tulad ng Harley-Davidson ay nasa halo, ngunit ang tunay na boom ay sa mga pagsisimula sa e-moto space na tinutulak ang mga bisikleta na may mga gulong ng knobby at mahabang paglalakbay na buong suspensyon. Ang mga rides na ito ay fuse ang ilan sa R&D mula sa mundo ng pababa ng mga bisikleta sa bundok na may baterya at motor tech na magagamit na salamat sa sampu-sampung bilyong dolyar na nalubog sa pagsasaliksik ng EV ng industriya ng kotse. Ang pangunahing pagpapabuti ay mas magaan ang timbang — mabibigat ang mga baterya, ngunit ang mga motor na de koryente ay mas magaan kaysa sa mga gas. Dagdag pa, mayroong pag-aalis ng pagdadala ng gasolina na napakataas sa chassis, na tiyak na kung saan hindi mo nais ang timbang sa isang sasakyang may dalawang gulong.

Isang Sulyap sa Pag-angat ng Elektrikong Motorsiklo

Kung nasaan kami sa teknolohiya ng motorsiklo EV at kung bakit mahusay na oras upang magsimulang sumakay. Basahin ang artikulo

Ang mga bisikleta na ito ay hindi rin nagpaparumi, at halos manahimik sila. Para sa maraming mga magiging mga mamimili na maaaring mag-isip ng isang pakikipagsapalaran sa motorsiklo ay magiging cool (lalo na kapag ikaw Talaga nais na lumayo mula sa mga madla), ang turnoffs mula sa nakaraan - ingay, isang mainit na maubos na tubo, at polusyon - sumingaw sa bagong bagong lahi na ito.

Nakita ng Fox Racing ang kalakaran na ito bilang positibo — nagbebenta sila sa parehong mga merkado ng pagbibisikleta at moto, at si Austin Hoover, na namamahala sa pagmemerkado para sa huli, ay nagsabi na ang off-road boom ay nangangahulugang ang tatak ay literal na hindi maaaring mapanatili ang sapat na armor ng katawan, damit , at helmet sa stock.

Idinagdag ni Hoover na ang kumpanya ay nasasabik na makita ang pagtaas ng propulsion ng kuryente para sa parehong mga bisikleta sa bundok at motorsiklo. Sa mundo ng mountain bike noong una ay may mga haters, ngunit ngayon may pagtanggap, dahil marami ka pang mga sumasakay ngayon, at nangangahulugang lahat tayo ay nakakakuha ng mas maraming mga daanan, dahil lumaki ang merkado. Sinabi ni Hoover na ang nakakuryente na mga motorsiklo para sa dumi ay may katuturan, Dahil bigla mong tinanggal ang pagiging kumplikado ng paggamit ng isang klats, dahil ang karamihan sa mga de-kuryenteng motorsiklo ay mas simple, na may kontrol na pag-ikot ng throttle ngunit walang mga gears, kaya't ang kurba sa pag-aaral ay labis na patag. Ngayon, dahil sa pandemya, nariyan ang taong ito na talagang nais na nasa labas ng bahay, ngunit upang ligtas itong gawin at malayo sa mga madla, at ginagawang posible ito.

Tungkol sa electric MX, at mga bisikleta ng pakikipagsapalaran na nasasabik kami, narito ang apat na maaari kang bumili ngayon, at tatlo pa ang namamatay kami upang subukan kung sila ay magagamit.

Michael Frank





Cake Kalk INK SL
Kapag sinubukan namin ang INK SL ngayong tag-init, naranasan namin ang dalawang pangunahing pangako ng electrification: halos tahimik na pagmamaneho, upang maaari kaming makipag-chat kaysa sumigaw sa aming mga kapwa riders ng Cake; at pambihirang mababa, nababagsak na timbang. Mayroon ding malapit-madalian na metalikang kuwintas na katumbas ng halos anumang bisikleta sa klase nito. Mga kabiguan? Ang pagkabigla ng sticker na $ 10,500.

Zero FX
Na may mas mababang presyo ng panimulang $ 8,995, hanggang sa 91 milyang saklaw, isang smartphone app na hinahayaan ka ayusin ang pag-tune sa mabilisang , at 78 lb-ft ng metalikang kuwintas, ang FX ay isa pang kadahilanan na Ang Zero ay ang tatak ng elektrisidad na hinahabol ng iba pa — kahit papaano sa mas mataas na dulo. Ang Zero's Dan Quick ay tumuturo din sa paglulunsad ng Dalawang isport sa Black Forest bilang isang mainit na nagbebenta. Habang ang Quick ay coy sa aktwal na mga istatistika ng mga benta, sinabi niya na ang lockdown ay lalo na nadagdagan na mabilis na mga benta ng pakikipagsapalaran motos ng kumpanya.

KTM Freeride E-XC
Ang $ 10,499 Freeride E-XC's 10 pulgada ng paglalakbay sa suspensyon (kumpara sa malapit sa 8 pulgada para sa parehong Cake at Zero FX) at higit pang clearance sa lupa ay ginagawang Freeride E-XC ang pinaka-tulad ng gas na MX bike dito. Gayunpaman, ito ay mas mabigat kaysa sa Kalk INK SL, sa 238 pounds. Gayunpaman, kung ano talaga ang interesado sa amin ay nangako ang KTM (cryptically) na mag-alok ng maraming iba pang mga modelo ng de-kuryenteng motorsiklo sa mga susunod na taon. Higit na hinihimok iyon ng lakas ng tatak sa merkado ng Europa at ang mas mahigpit na pagpapalabas nito, ngunit makikinabang din sa Hilagang Amerika.

UBCO 2 × 2



Sa halagang $ 6,999, ang pagbebenta ng UBCO ay ibang-iba: isang magaan (144-pound) two-wheel-drive de-kuryenteng motorsiklo na idinisenyo upang claw at gasgas tungkol sa anumang mga daanan na maaari mong subukan. Hindi ito isang motocross machine tulad ng KTM, na may isang mas katamtaman, 5 pulgada ng paglalakbay ng suspensyon at isang 30 mph pinakamataas na bilis, ngunit 75 milya ng saklaw ay medyo mahusay, tulad ng pagpipilian upang magamit ito bilang isang batayan ng baterya kapag nakarating ka kampo, na may parehong 12-volt at USB output. Kapanapanabik din: Ang $ 8,999 Darating ang FRX1 sa susunod na tag-init . Sa 132 pounds lamang at may 10 pulgada ng suspensyon na paglalakbay, ito ang puwesto sa Goldilock sa pagitan ng kalamnan ng Zero FX at ng sobrang magaan na Cake.

Segway X260
Tumawag sa amin na kakaiba, ngunit bahagyang nag-aalala rin tungkol sa kung ano talaga ito. Oo, ito talaga yan Ang Segway, bilang pagmamay-ari nito ng parehong pangkat ng namumuhunan na humahawak Tungkol kay Ron —Kaya ito ay higit pa sa isang ehersisyo sa tatak upang magamit ang mas kilalang pangalan ni Segway, ngunit sa lakas ng loob ni Sur Ron. At ipinagmamalaki nito ang magagandang panoorin: Ang isang 121-pound shredder na may 10.6 pulgada ng ground clearance na $ 5,000 lamang ang nakakahimok. Bakit ang hedge, kung gayon? Para sa mga nagsisimula, nais naming siguraduhin na ang 23.6 lb-ft ng metalikang kuwintas (halos kalahati ng tulak ng alinman sa KTM at ang Cake) ay sapat na kalamnan. Maaaring ito ay: Huwag kalimutan kung gaano ito gaanong, at ang wheelbase ay bahagyang mas mahaba kaysa sa karamihan sa mga freeride na bisikleta sa bundok, kaya't gupitin nito ang mga sulok at dapat na masigla. Kung hindi ito vaporware (Patuloy na nakalista ng Segway ang X260 na wala nang stock) maaaring ito ang pinaka-kapanapanabik na aparato na nagsusuot ng isang sticker ng Segway.

Ipinakilala ng Lucid Motors ang Electric Luxury Sedan Na Lumalabas sa Tesla sa Saklaw, ...

Basahin ang artikulo

MALAPIT NA

Itim na Tsaa
Itinatag ni Viktor Sommer ang Black Tea bilang bahagi ng isang paligsahan ng mag-aaral at ang disenyo ng retro ay bahagi ng nasasakupang lugar: upang makilala agad ang isang bagay bilang isang motorbike, ngunit may sapat na paglalakbay lamang ng suspensyon upang maging masaya sa mga kalsadang dumi. Ang pagsasama-sama ng hitsura ng retro sa faap ng SteamPunk ay inaakit sa amin bilang medyo natatangi. At nais din namin ang ideya ng isang 180-pound na bisikleta na maaaring magdala ng isang segundo, 22-libra na baterya bilang isang range extender. Kapag naibebenta ito sa susunod na taon, sinabi ni Sommer na nagta-target ito ng humigit-kumulang na $ 5,000, at sa palagay niya akma ito para sa isang taong gusto ang ideya ng isang 125cc na moto para sa pag-commute, ngunit ang isa na may kakayahang mag-double-track sa pakikipagsapalaran, salamat sa isang lubos na maisasaayos na suspensyon at ang kakayahang magdala ng dalawang pasahero.

Kuberg Ranger
Motorsiklo ito. O ito ay isang iskuter? Ito ay uri ng pareho, na may isang libreng-lumulutang na siyahan na nakakandado at wala sa paraan upang makasakay ka sa ilaw, 110-libong Ranger sa isang nakatayong posisyon (isipin ang kapaki-pakinabang ng isang dropper-post sa isang mountain bike, na ginagawang mas ligtas ang pababang matarik na lupain). At, oo, ito ay paglulunsad sa Indiegogo, na palaging gumagawa sa amin ng isang maliit na nag-aalala, i-save na ang Kuberg ay isang tunay na tatak na may isang hanay ng mga modelo , kaya't hindi kami gaanong nakakapagpahiya tungkol sa Ranger. Sa $ 3,998 ito ay nasa saklaw ng mid- to high-end na mga bisikleta sa bundok, at pinag-uusapan ito, ang ilang mga bahagi, tulad ng 180mm Manitou Dorado fork, ay direktang nagmula sa mundo, habang ang mga gulong ay may sukat upang magpalitan ka sa anumang gulong ng motocross . Tulad ng Segway, maaaring ito ang panghuli machine ng pag-aaral para sa off-road, at may hanggang sa 60 milyang saklaw (limitado sa 15 mph upang mailabas ang saklaw na iyon), ito rin ay isang abot-kayang EV-moto para sa mga pagtakas sa backcountry din.

Eksklusibong Panayam: Jason Momoa sa Kanyang Bagong Serye sa Motorsiklo

Basahin ang artikulo

Para sa pag-access sa mga eksklusibong gear video, panayam sa tanyag na tao, at higit pa, mag-subscribe sa YouTube!